En el marco de las diversas acciones que el Ayuntamiento de Boadilla del Monte ha puesto en marcha para solucionar el problema de transporte y comunicaciones con Madrid que históricamente sufre la localidad, el alcalde, Javier Úbeda Liébana, ha solicitado por carta a Ángel Garrido, consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad, que ejecute las obras necesarias para conectar la estación de metro de Colonia Jardín con el intercambiador de Aluche.
En la misiva se explican las dificultades de conexión entre Madrid y el municipio boadillano, derivadas tanto de su ubicación -en la bisectriz del eje de la A5 y la A6- como de las 800 hectáreas de monte protegido ubicados en el municipio, y en ella Úbeda resalta la enorme utilidad que tendría la creación de “una conexión directa de Colonia Jardín con el intercambiador de Aluche”, pues, al encontrarse a una distancia de tan solo 1.650 metros, facilitaría a los vecinos “la llegada a la estación de Atocha en 32 minutos" en caso de utilizarse el servicio exprés.
Una vez en el intercambiador, las conexiones se multiplican: la línea 10 de Metro, las líneas de Metro Ligero ML2 y ML3 - que conectan con la línea 5 de Metro-, Cercanías y numerosas líneas de autobús urbanas e interurbanas (17, 31, H, 121, 131, 138, 139, 155, N18, N26, 482, 483, 485, 487, 491, 492, 493, 561, 561ª, 561B, 562, 563, 564, 571, 572, 574 y 591).
Análisis de posibilidades y costes
Desde el Consistorio se han analizado en profundidad las posibles formas de sacar adelante este proyecto, así como sus costes: realizar una parte de la conexión mediante un túnel subterráneo de 400 metros y el resto en superficie (menos de 60 millones de euros), o todo el enlace por el subsuelo (100 millones de euros). Sería una inversión también rentable para la administración autonómica, pues beneficiaría, además de a los boadillanos, a los vecinos de Madrid, Pozuelo de Alarcón y Alcorcón.
Otra ventaja añadida sería que este enlace podría llevar aparejadas las reformas que necesitan las líneas ML2 y ML3 en su trazado para hacer más rápido y ágil el servicio, que actualmente es deficitario debido al escaso uso que le dan los usuarios y que, al introducir estas mejoras, aumentaría sin duda su rentabilidad.
El Ayuntamiento se ha ofrecido a colaborar económicamente en la financiación de una iniciativa que supondría un hito para el transporte en la Comunidad de Madrid ya que el de Aluche se convertiría en el único intercambiador en el cual tendrían presencia "todos los tipos de transporte público: autobuses urbanos e interurbanos, Metro, Cercanías y Metro Ligero”.
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