Durante el tiempo que duren las obras, Renfe ha activado un plan alternativo de transporte que realizará las mismas paradas que el tren. Un servicio que podrán utilizar los portadores de un título de transporte válido para viajar en la zona C2, así como los poseedores del abono recurrente, siempre que se haya reservado plaza previamente.
Los viajeros que deseen hacer el trayecto entre Cercedilla y Cotos, con parada en el Puerto de Navacerrada, tendrán a su disposición un servicio especial de autobuses que hará cinco idas y cinco vueltas cada día. El primer autobús partirá diariamente de la estación de Cercedilla a las 9.35 horas y el último saldrá de la de Cotos a las 18.45 horas.
Dentro de un año, la C9 reabrirá con nuevos trenes, explican desde Renfe, seis unidades alpinas que ya está construyendo la empresa CAF “y que están compuestas por dos coches, disponen de los últimos avances tecnológicos y de accesibilidad y confort a bordo, además de una zona para bicicletas y suficiente espacio para mochilas y esquíes”, han indicado. Su incorporación “permitirá aumentar las frecuencias de la línea e incrementar el número de viajeros por trayecto, al disponer de mayor capacidad”, señalan.
Una línea centenaria
La línea Cercedilla-Cotos realizó su primer viaje el 12 de julio de 1923 a las seis de la tarde. Entonces se llamaba Tren de Montaña de Guadarrama. Tras diferentes cambios de trenes, los últimos en llegar fueron los 442, que se introdujeron en la línea entre 1972 y 1975 y que son los que han estado utilizándose hasta ahora, que serán sustituidos por los nuevos trenes alpinos.
La línea, ubicada en la Sierra de Guadarrama, tiene una longitud de poco más de 18 kilómetros y un desnivel de 719 metros: sale de los 1.100 metros de altitud en Cercedilla y llega a los 1.819 metros en el Puerto de Cotos. Destaca, principalmente, por acercar a senderistas y esquiadores desde Cercedilla hasta el Puerto de Navacerrada y Cotos.
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