Los alcaldes de Las Rozas, José de la Uz, y Majadahonda, José Luis Álvarez Ustarroz, han podido conocer de primera mano las características de este vehículo que traslada la filosofía del tranvía o el metro ligero al sector de los autobuses urbanos e interurbanos. Se trata de un modelo cien por cien eléctrico "especialmente diseñado para hacer frente a los retos de movilidad de los núcleos urbanos del futuro, ya que aúna alta capacidad, rapidez, eficacia y sostenibilidad".
El autobús, que mide 18 metros y cuentra con capacidad para unas 150 personas aproximadamente, es totalmente eléctrico y cuenta con autonomía suficiente para completar una jornada de servicio. Además, en los recorridos en los que finalmente entre en servicio contará con preferencia en las intersecciones.
Uno de estos recorridos podría ser en el futuro en una línea que uniera diferentes zonas de Las Rozas y Majadahonda. “Tiene sentido dentro de la estrategia de Madrid Oeste Tecnológico que entre en servicio una línea de las características que permitirían estos vehículos, conectando nuestros potentes parques empresariales con las estaciones de tren y los intercambiadores intermodales previstos en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, recientemente aprobado”, ha declarado el alcalde de Las Rozas, José de la Uz, durante la presentación en el municipio de una de estas unidades.
La presentación ha tenido lugar en el aparcamiento del Centro Multiusos de Las Rozas, donde tanto el alcalde de la ciudad como José Luis Álvarez Ustarroz, su homólogo en Majadahonda, acompañados por las concejales de movilidad de ambos municipios, Natalia Rey y Marina Pont, respectivamente, han podido conocer a fondo el vehículo gracias a las explicaciones de diversos responsables tanto del Consorcio Regional de Transportes como de las empresas Autoperiferia, Llorente y Grupo Arriva, a cargo esta última del desarrollo del proyecto, Los asistentes han realizado un recorrido de demostración por diferentes vías de Las Rozas y Majadahonda.
Por el momento se están estudiando por parte del Consorcio Regional los posibles recorridos en los que sería viable la implantación de estos modelos, teniendo en cuenta que su longitud, sus cuatro puertas de acceso y la configuración de las zonas prioritarias requieren condiciones concretas, como puede ser la transformación de algunas de las zonas de recogida de viajeros.
“En todo caso Las Rozas apostamos, como no puede ser de otra forma, por nuevas soluciones de movilidad que faciliten la vida a los vecinos, y propuestas como esta impulsada por la Comunidad de Madrid marcan el camino de lo que serán las ciudades del futuro”, ha indicado De la Uz.
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