Empezamos el año con atascos

Empezamos un año no sólo sin solucionar uno de los principales problemas de este municipio - los atascos a la entrada y salida del pueblo - sino agravándolo. Con el transcurrir de los meses, hemos visto cómo las colas en la vía de servicio desde la A6 se iban haciendo más largas, hasta invertir prácticamente el mismo tiempo en llegar desde Moncloa que en entrar al municipio y lograr aparcar cerca de casa, pero la última medida impuesta por el Ministerio de Fomento (ya que, al ser una carretera nacional, es su competencia), de colocar un ceda el paso en la rotonda del Dedo Gordo, no sólo no ha mejorado la situación, sino que ha provocado que los atascos se prolonguen también en dirección salida, de los coches procedentes de Hoyo de Manzanares y del resto del municipio.

Un túnel con diez años de retraso
En las Normas Subsidiarias del año 1997 ya se contemplaba como posible solución la construcción de un paso subterráneo que conectase las dos vías de servicio a ambos lados de la Autopista A6. Según el Concejal de Urbanismo, Julián Nieto, el retraso se ha debido a las exigencias del Ministerio de Fomento, que no ha dado licencia ni viabilidad al proyecto hasta 2004. Si seguimos las noticias anunciadas desde el Ayuntamiento, vemos importantes variaciones en el transcurso de los años: En julio de 2004 nos anunciaron que "el paso subterráneo será una realidad" que se ejecutaría en un plazo de unos seis meses, haciendo coincidir las obras con la construcción del cuarto carril de la Autopista A6: "En cuanto sea definitivo, el Consistorio convocará el correspondiente concurso, con el fin de iniciar lo antes posible su ejecución, cuyo coste aproximado se eleva a unos seis millones de euros". Sufrimos la remodelación de la autopista y la construcción del cuarto carril, pero ni rastro del túnel... En 2005 se tuvo que hacer una modificación del Plan Parcial para adaptar las conexiones de la A6 al desarrollo urbanístico del AHS, y los promotores acordaron que colaborarían con el proyecto del túnel. Hace exactamente un año (en febrero de 2006) las noticias fueron aún mejores: el Ayuntamiento había llegado a un acuerdo con los promotores del Área Homogénea Sur (AHS) y con los propietarios del Área Homogénea Norte (AHN) por el que comenzarían "en breve" las obras del túnel, que se realizaría en el km 28,6 de la Autopista. Según informaron, el acuerdo se alcanzó como condición indispensable para dar luz verde al desarrollo del Área Homogénea Sur y la UE-16 (zona del Casino), al entenderse que esta dotación era imprescindible para asegurar la fluidez del tráfico en la zona y conectarla con el resto de núcleos urbanos del municipio. De este modo, la obra (cuyo presupuesto pasó de seis a ocho millones de euros), sería financiada por la iniciativa privada, con un coste cero para el Ayuntamiento. El Centro Comercial se empezó a construir, se terminó y se inauguró, pero seguimos sin ver rastro del túnel por ninguna parte... Ahora, más de diez años después de que se estudiara por primera vez la solución del paso subterráneo, el proyecto sigue estando sólo en el papel, y ni siquiera de forma demasiado precisa.

Túnel sí, pero sin AHN
Todos los partidos afirman estar de acuerdo en la conveniencia de realizar el túnel, pero de este importante paso a la ejecución hay que pasar por la financiación, y aquí es donde los partidos volvieron a chocar en el último Pleno Municipal. La expropiación de terrenos, necesaria para la construcción del paso subterráneo, fue aprobada en el pleno, si bien PSOE e IU se abstuvieron ante unos nuevos informes presentados por el grupo socialista con una alternativa que permitiría abaratar los costes de la expropiación (y que el Equipo de Gobierno se comprometió a estudiar). Según argumentó el Concejal de Urbanismo, Julián Nieto, el convenio de febrero de 2006 tenía como requisito la construcción del paso subterráneo para comunicar los dos desarrollos urbanos a ambos lados de la autopista, que sería financiado por las juntas de compensación de la UE-16 (Casino), los promotores del AHS y, si se llega a desarrollar el AHN, sus promotores han de aportar lo que falte. Esta condición de "si se llega a desarrollar el AHN" es lo que enfrenta a los políticos, ya que toda la oposición (PSOE, IU y AVIT) está en contra del proyecto de desarrollo del AHN elaborado por el Equipo de Gobierno. Según argumentó Mª Jesús Rodríguez, de AVIT: "Los promotores de la UE-16 (Casino) son los que tienen que participar en una cuota más alta, ya que son los que han desarrollado la zona y tienen que garantizar los accesos. No podemos votar a favor de un convenio que se supedita a una clasificación con la que no estamos de acuerdo". A los ocho votos en contra de los concejales de la oposición se sumaron los dos votos de los concejales retirados de sus competencias, Jesús María Pacios y Reyes Tintó, que fueron definitivos para la no aprobación del Convenio. El concejal Jesús María Pacios justificó su voto (y el Reyes Tintó) en contra de su partido asegurando que estaban de acuerdo con la construcción de un paso subterráneo, pero no con la vinculación que este convenio tiene con la urbanización del AHN: "Granados, el presidente regional del PP, aseguró que en esta legislatura este desarrollo no se iba a hacer", comentó Pacios, "No podemos hipotecar al Equipo de Gobierno". Pero, según explicó el Concejal de Urbanismo, Julián Nieto, los promotores del AHS no pueden ejecutar una obra sobre un suelo que no es suyo, a lo que se añade la problemática del aumento de la autopista, que también ha incrementado el coste de la obra y que ahora supondría una inversión para el Ayuntamiento de unos tres millones de euros. El Ayuntamiento está abocado a la búsqueda de nuevas formas de financiación que posibiliten ejecutar el túnel.

Otras posibles medidas
El Equipo de Gobierno ha elaborado un nuevo proyecto de movilidad y accesos en el municipio, que abarca desde la entrada de la A6 a la Berzosilla, pero están a la espera de una respuesta por parte de Fomento. Hemos preguntado a los principales grupos de oposición otras posibles medidas para acabar con el caos circulatorio a la entrada y salida de Torrelodones, pero, sin grandes alardes de imaginación, todos coinciden en el túnel como única solución. Según Esmeralda Gonzalvo, de IU: "Los atascos se irán incrementando día a día con la ocupación de todas las viviendas del AHS y la afluencia al Centro Comercial. Es inconcebible que a estas fechas estemos dilucidando el coste del túnel y dando los primeros pasos para una expropiación. Todas las soluciones que se planteen son parches que no van a solucionar el problema, la solución definitiva pasa por hacer el túnel". El portavoz del PSOE, Ignacio Díaz, afirma tener un Plan Estratégico que recogerá itinerarios alternativos y la creación de nuevos viales, pero no especifica más que: "El PSOE ha mantenido en esta legislatura diversas reuniones con responsables del ministerio de Fomento para mejorar la movilidad, las vías de acceso y el tráfico rodado de Torrelodones" lo que, a día de hoy, no nos aporta una solución concreta a los vecinos.