“Nosotros cumplimos”

Como hemos podido comprobar tras una insistente persecución para lograr una entrevista, desde que ocupó su concejalía, Marta Campesino no tiene un minuto libre: reuniones, proyectos, presentaciones, informes... la mantienen ocupada mañana y tarde, y es que sin duda las competencias que tiene delegadas están entre las de más peso: Urbanismo, Vivienda, Infraestructuras Públicas, Innova­­ción Tecnológica, Promoción Empresarial, Fomento, Comercio y Desarrollo Económico.

Licenciada en Derecho y proveniente del mundo de la empresa privada, ya colaboró durante la legislatura de Enrique Muñoz como concejal de Educación y Fiestas, aunque, según comenta “fue muy poco tiempo para poder desarrollar nada”. Descendiente de torresanos de toda la vida, se siente estrechamente vinculada a este pueblo: “Aquí tengo a toda mi familia y aquí he tenido a mi hijo”. Entre reunión y reunión, nos responde unas preguntas:

En cuanto a la ampliación de la A-6: ¿Por qué no se informó a los afectados por la expropiación antes de que acabara el plazo de alegaciones?
El Ayuntamiento cumplió rigurosamente con su obligación legal de exposición pública. Conviene recordar que el proyecto es del Ministerio de Fomento, que es quien tiene que avisar, no el Ayuntamiento. Pero además, sumamos a nuestras alegaciones las que los vecinos quisieron formular fuera de plazo, puesto que el del Ayuntamiento duraba un mes más. Compartimos con los afectados su opinión sobre lo descabellado e inútil de un proyecto dirigido a menos de un tres por ciento del tráfico de la A-6. No hay que olvidar que se trata de un carril exclusivo bus, sin paradas intermedias, entre las Rozas y Villalba. Lejos de beneficiar, perjudica claramente a nuestro municipio y afecta directamente a 126 vecinos con expropiaciones, algunos de los cuales ven peligrar sus casas, y entre los que el más perjudicado es el Ayuntamiento, o sea todos los vecinos del municipio. Ahora hemos de esperar a que Fomento nos responda a las alegaciones presentadas.

¿Por qué se ha retrasado la construcción del paso bajo la
A-6?
La demora se ha debido a la falta de acuerdo con un propietario de parte de los terrenos necesarios para una de las dos rotondas que regulará la circulación del túnel. Este hecho motivó el inicio de un expediente de expropiación, actualmente en marcha. Por otro lado, también se ha retrasado Fomento en la coordinación de los retranqueos de los servicios generales (agua, luz, etc.) de las vías de servicio. Por todo ello, no se puede precisar exactamente una fecha de comienzo de las obras, puesto que no depende exclusivamente de nosotros.

Han anunciado que la remodelación de la Carretera del Pardo será una realidad a finales de año, ¿en qué consistirá?
El objetivo principal es dotar esta vía de las necesarias medidas de seguridad. Nos hubiera gustado poder variar el trazado actual, pero es imposible debido a que el margen izquierdo pertenece al Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares y no se puede tocar, sólo desbrozar, limpiar y adecuar para la canalización de aguas pluviales. Aún así, en el proyecto estamos incluyendo mejoras, como un nuevo asfaltado, la implantación de medidas disuasorias para la velocidad de los vehículos, el cambio de lugar de las paradas de bus, nuevo mobiliario urbano y algo que nos ha propuesto un vecino: la instalación de un circuito biosaludable con una serie de aparatos de gimnasia integrados en el entorno, al final de la carretera, que ya es avenida. Las aportaciones de los vecinos han sido muchas y variadas, creo que hemos abierto un proceso de participación ciudadana muy interesante, similar al que se hizo con el Centro de Servicios Sociales, la Avenida de la Dehesa o Jesusa Lara. Queremos contar con los vecinos, y muchas de sus recomendaciones han sido recogidas. Es una satisfacción poder llevar a cabo la remodelación después del trabajo que en este sentido se ha venido desarrollando en los últimos cinco años. Ahora la carretera ya depende de nosotros, y nosotros cumplimos.

¿En qué estado se encuentra el proyecto del aparcamiento subterráneo de la C/ Real?
Es una infraestructura imprescindible. Ya se ha cerrado el periodo de alegaciones al expediente de expropiación, que habrá que responder en el próximo pleno. La figura de la expropiación ya se preveía en la ficha urbanística de esta parcela y fue aprobada por la Comunidad de Madrid. En cualquier caso, la expropiación no tendrá coste para los vecinos, igual que la construcción del parking, pues deberán ser asumidas por la empresa que resulte adjudicataria de su gestión.

¿Hay algún proyecto para solucionar el problema del aparcamiento en RENFE?
Estamos en plena negociación con los propietarios de los terrenos aledaños a la estación y si todo va bien, como hasta ahora, en breve podremos comenzar con la redacción del proyecto para cuya cofinanciación contamos con la Comunidad de Madrid, después de que el Gobierno central del PSOE se haya desentendido una vez más de sus compromisos adquiridos con los vecinos de Torrelodones. La construcción del estacionamiento no se contempla en los presupuestos porque será una inversión extrapresupuestaria, mediante concesión pública, es decir sin coste para los vecinos, que podrá llevarse a cabo una vez tengamos el suelo necesario.

¿Qué actuación principal en el ámbito de Urbanismo tienen previsto realizar en esta legislatura?
El objetivo más ambicioso es resolver el problema del estacionamiento en el municipio, con iniciativas como las anteriormente citadas, y otras como el parking público en Jesusa Lara, Los Herrenes y en la zona escolar y deportiva de la Avenida de la Dehesa. En cuanto a remodelaciones de calles, tenemos prevista la del eje Calle Real y Calle Carlos Picabea y el proyecto para la II Fase de la remodelación de la Avenida de la Dehesa ya está terminado, por lo que será realidad a lo largo de esta legislatura.

Ud. participó de la decisión del gobierno de Enrique Muñoz de declarar protegida esta zona, ¿qué circunstancias le han motivado el cambiar de opinión?
Ni yo, ni el actual Equipo de Gobierno hemos cambiado un ápice la opinión sobre lo que se aprobó en aquel pleno. A algunos parece que se les ha olvidado, pero lo que se aprobó fue un aplazamiento del planeamiento en tanto en cuanto se culminaran los desarrollos urbanísticos del resto del municipio. Ese momento ya ha llegado, y en consecuencia hemos de cumplir lo aprobado por todos los grupos en aquel pleno: impulsar una ordenación del Área Homogénea Norte que cumpla con varias premisas básicas: la dotación de nuevas infraestructuras de servicio público, la recuperación y mantenimiento de las zonas que, dentro del AHN, tienen cierto valor ecológico y la generación de riqueza para el municipio. Este último punto es fundamental de cara al futuro de Torrelodones. Si no se hiciera así, cometeríamos un daño irreparable al pueblo, del que serían culpables los que hoy, de forma irresponsable, no fijan soluciones de futuro, es decir, la oposición.

¿Cuáles son sus expectativas personales para los años que quedan de legislatura?
Soy de Torrelodones, y lo que quiero es lo mejor para mi pueblo. En la medida en que pueda contribuir a ello con mi trabajo, y desde la responsabilidad que los vecinos nos han prestado, me sentiré satisfecha.